Negli USA il problema al pedale dell'acceleratore che ha causato il ritiro di milioni di veicoli Toyota è stato riscontrato già nel 2007, ma ignorato dai dirigenti giapponesi
TOYOTA - Una mancanza dei dirigenti della Toyota Motor Corp. nel 2007 potrebbe aver portato all'attuale ritiro che ha interessato circa 10 milioni di veicoli venduti in tutto il mondo.
Secondo le fonti, la Toyota aveva già ricevuto delle segnalazioni negli USA nel 2007 riguardo al problema dell'acceleratore, ma i funzionari della casa produttrice avevano assicurato che non c'era alcun rischio per la sicurezza e non hanno così preso provvedimenti.
Finora però la Toyota ha dichiarato che il problema al pedale dell'acceleratore è stato scoperto soltanto lo scorso autunno.
Secondo le carte mandate dalla Toyota alle autorità statunitensi, un problema analogo era stato riscontrato nel marzo 2007 sul modello di pickup "Tundra": il pedale dell'acceleratore una volta premuto non riprendeva la posizione originaria.
Il pezzo difettoso era alla base del pedale ed era stato disegnato per stabilizzarlo.
Un'indagine eseguita dalla Toyota ha scoperto che quando il veicolo rimaneva parcheggiato per molto tempo in un luogo ad alta temperatura, il pezzo difettoso assorbiva umidità e aumentava di volume.
Tuttavia i funzionari non hanno ritenuto necessario un ritiro delle autovetture, perchè il problema era relativo soltanto alla comodità di guida.
Durante il corso di questa indagine il pezzo è stato sostituito da uno differente. Questo secondo pezzo è lo stesso utilizzato largamente in molti altri modelli Toyota, incluse le auto compatte vendute in Europa.
La Toyota ha poi ricevuto altre segnalazioni dai clienti europei nel dicembre 2008 per quanto riguarda il pezzo nuovo.
Dopo un'altra indagine, i dirigenti della Toyota hanno determinato che c'era la possibilità che il pezzo potesse essere difettoso a causa dell'umidità causata dal riscaldamento. In Europa il materiale e la forma del pezzo in questione sono state riviste. Negli USA invece non sono state apportate modifiche a nessuno dei pezzi utilizzati.
Ma mentre entrambe le parti difettosi avevano problemi per quanto riguarda la forma e la funzione in condizioni di umidità, i dirigenti della Toyora non hanno preso ulteriori provvedimenti per arginare il problema.
Questa mancanza potrebbe essere stata la causa indiretta dell'ingente ritiro di autoveicoli che ora la Toyota si trova a dover fronteggiare.
Dopo aver annunciato il ritiro in Nord America e Cina, la Toyota venerdì scorso ha detto che anche 1,8 milioni di veicoli venduti in Europa potrebbero essere ritirati per lo stesso problema al pedale.
Il ritiro in Europa riguarderà otto modelli: Corolla, Yaris, AYGO, Auris, iQ, Avensis, Verso e RAV4.
Il ritiro non coinvolgerà veicoli venduti in Giappone, dato che i pezzi interessati erano solo quelli destinati all'esportazione.
Nel frattempo due diverse commissioni della Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti hanno annunciato negli ultimi giorni che si terranno delle udienze sul problema del ritiro delle Toyota.
Venerdì il Comitato per la Supervisione e Riforma Governativa, che fa parte della Camera dei Rappresentanti, ha annunciato che la prima udienza si terrà il 4 febbraio, per esaminare la risposta del governo federale al ritiro.
Al Segretario dei Trasporti Ray LaHood e al presidente della Toyota Motor Nord America, Yoshimi Inaba, è stato chiesto di comparire in udienza.
Il presidente della commissione, Edolphus Towns ha detto in una nota "Sembra che ci sia una crescente confusione pubblica su quali veicoli saranno soggetti al ritiro e su cosa dovrà fare la gente.
Giovedì il Comitato per l'Energia ed il Commercio ha annunciato un'altra udienza per il 25 febbraio.
Fonte: Asahi.com
Traduzione: Kikyosan
